クラブバージョン アーシングキット
電気の流れをチューニングすることにより
エンジンレスポンスや
低中速トルクを向上させクルマ本来のポテンシャルを引き出すとともに
ヘッドライトの照度やオーディオの音質向上をも実現するアーシングキットを
ネッツクオリティで開発いたしました。
クラブバージョン アーシングキットは、最小限のワイヤリングで最大限の効果を
発揮させるため芯線には伝導率に優れた高純度の銅線を採用し22平方mmの
断面積を確保した各車種専用のアーシングキットで、エンジンレスポンスの向上や
オーディオの音質向上を実現します。
芯線を銅メッシュと耐熱耐候ビニールで保護した専用線とし、端子接合部は
伝導率だけでなく引張強度にも優れた方式を採用することにより
確実で効率的なワイヤリングを可能としました。ワイヤーは太いほど短いほど
効率が良いことから、高純度大断面の銅線を採用し、接続は効率の良い
重要なポイントを各車種毎に設計し簡単に取り付け可能なように作業性にも配慮しました。
自動車に使用されているマイナス電源はその多くがワイヤーではなく
車体を介してバッテリーのマイナス端子に接続されるボディーアースとして
機能していますが、車体のほとんどが鋼板で作られておりその伝導率は
このアーシングキットに使用されている銅線に比べて1/5程度と
大きな抵抗となっています。しかも近年の自動車は鋼板を薄くする、
樹脂を多用する等によりさらに抵抗が大きくなっています。
こうした伝導抵抗によって生じるエネルギーロスを
高純度大断面の銅線を採用することで最小限に抑え
本来のポテンシャルを引き出すのがクラブバージョン アーシングキットです。
アーシングキット
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価 格 |
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| ・アリスト（JZS160/JZS161）用 | 21,000円（消費税込，工賃別） | |
| ・アリスト（JZS147 3.0V/3.0Q）用 | 21,000円（消費税込，工賃別） | |
| ・アルテッツァ（SXE10）用 | 18,900円（消費税込，工賃別） | |
| ・ヴィッツ（SCP10）用 | 15,750円（消費税込，工賃別） | |
| ・ヴィッツ､bB､イスト､シエンタ､ プラッツ､ラウム、ファンカーゴ （1N･2N型エンジン）用 |
15,750円（消費税込，工賃別） | ・ウィッシュ・ヴォクシー・アベンシス （1AZ型エンジン）用 |
16,800円（消費税込，工賃別） |
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効 果 |
・点火系の作動性向上 ・始動性向上 ・エンジンレスポンスの向上 ・低中速トルクの向上 ・燃費向上 ・ヘッドライトの照度向上 ・オーディオの音質向上 |
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★開発にご協力いただいた「クラブアリスト」のウェブサイトにおいて、
開発ストーリーが掲載されておりますのでご紹介いたします。
・ネッツ東京「クラブバージョン」アーシングキット開発サイドストーリー
全国の皆様からのご用命をお待ち申し上げております。
＜お問い合わせ＞
ネッツトヨタ東京 HUB PORT 若林
TEL:03-3419-3321
